La potence peut avoir été démontée pour son remplacement ou simplement dans le cadre d’un entretien périodique.
Il est normal qu’une fine couche de rouille se forme au niveau de l’expandeur, même sans rouler sous la pluie. La condensation de l’humidité de l’air suffit à oxyder l’intérieur du tube de fourche. Cela n’a pas d’effet sur la direction, mais à terme, cela peut souder les pièces entre elles.
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Et si la potence, l’expandeur ou le tube de fourche sont soudés… le démontage devient impossible. Il faut donc faire ce petit entretien 2 fois par an.
Étapes à suivre :
Hors du vélo, faire un test de vissage / dévissage de la vis de plongeur dans l’expandeur, à la main, sans outil. Si ça force, brosser la vis à la brosse métallique.
Graisser la vis du plongeur ainsi que le plongeur ou l’expandeur, selon le type de potence, sur sa surface externe.
Graisser également l’intérieur du tube de fourche.
Placer la vis dans la potence et visser quelques filets dans le cône (plongeur ou expandeur).
Introduire la potence dans le tube de fourche.
Aligner avec la roue avant.
Serrer à la clé plate de 12 ou clé mâle de 6. Ne pas serrer exagérément : en cas de chute, une rotation de la potence peut éviter d’arracher un levier de frein.
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Faut-il serrer fort ?
Non. Le serrage se fait à la main, sans forcer. Si la potence tourne sans entraîner la roue malgré un bon serrage, c’est souvent que le diamètre ne correspond pas.
Peut-on régler la hauteur du guidon ?
La position "buste droit", inspirée des vélos hollandais, est de plus en plus recherchée pour le confort et la visibilité. On observe souvent des potences très relevées.
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Mais attention : une potence ne doit jamais être réglée en hauteur au-delà d’une certaine limite, au risque de casse (surtout sur les potences alu). Une inscription gravée sur la potence indique la hauteur maximale.
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