Bien sûr, vous trouverez dans les autres fiches plus d'informations techniques pour expliquer comment fonctionne une transmission par chaîne, mais nous allons expliquer ici pourquoi une chaîne déraille.
En retournant le vélo, et en actionnant les pédales à la main, lentement, tourner jusqu’à observer le décrochage, c’est à dire l'endroit où la chaîne sort de son chemin. En observant alors, on comprend mieux les causes.
Si le vélo n’a pas de vitesses :
le plateau (la grande roue dentée, côté pédalier) n’est-il pas voilé (déformé) ?
la chaîne n'est-elle pas vrillée (un maillon est tordu) ? → voir fiche Réparation d'une chaîne de vélo.
la roue arrière est-elle bien alignée ? Un contrôle visuel, en se plaçant derrière le vélo, permettra de vérifier.
la chaîne n’est-elle pas trop usée ? → voir fiche ‘Vérifier l'usure’
une (ou plusieurs) dent du plateau serait déformée ? (contrôle visuel)
le garde-chaîne toucherait-il la chaîne ?
la roue arrière n'est-elle pas trop avancée, et la chaîne alors détendue ?
la roue arrière n'est-elle pas trop reculée, et la chaîne alors trop tendue ?
Si le vélo a des vitesses (dérailleur) :
Outre les causes abordées ci-dessus, d'autres s'ajoutent :
→ le dérailleur arrière est-il en bon état ?
la chaîne n'est-elle pas à côté d’un galet
les galets sont-ils abîmés (dent cassée)
la chape est-elle bien verticale ? (la chape, ce sont les 2 plaques qui tiennent le galet inférieur)
→ Si besoin, à la main, leur redonner une forme correcte ;
les butées sont-elles bien réglées ?
→ le dérailleur avant est-il en bon état ?
fourchette mal alignée : elle doit être alignée avec le cadre
les butées sont-elles bien réglées ?
Les butées ? Si la chaîne va au-delà du petit ou du grand pignon, ou au-delà du grand ou du petit plateau, c’est sur les butées qu’il faut agir. Ceci est expliqué dans la fiche Réglage dérailleur classique.