Pourquoi un compteur ?
Le compteur de notre exemple, modifié de base, offre 7 fonctions :
Vitesse instantanée (km/h)
Totalisateur (km), avec une précision de 100, 10 ou 1 mètre
Horloge (heures / minutes)
Totalisateur journalier
Vitesse maximale réalisée
Vitesse moyenne
Scan : défilement automatique des fonctions
D'autres fonctions sont parfois disponibles : chronomètre, cadence de pédalage, pouls…
Exemple de compteur vélo classique avec 7 fonctions.
Types de montage
On distingue principalement 3 types de montage :
Compteur avec fil, sur roue avant (le plus courant)
Compteur sans fil (simple à installer, mais avec 2 inconvénients)
Compteur avec fil sur roue arrière (rare)
Les compteurs sans fil présentent deux inconvénients :
Ils nécessitent une pile sur le capteur.
Ils peuvent être incompatibles avec certains vélos à assistance électrique (perturbations hertziennes).
Contenu du kit
- Compteur (ordinateur)
Fil
Capteur
Aimant
Colliers de fixation
Notice de montage et d’utilisation
Socle (caché sous le compteur)
Contenu complet du kit compteur.
Ne pas perdre son compteur
Pour éviter que le compteur ne tombe (ça arrive souvent !),
le plus simple est de le bloquer avec un élastique (ou un morceau de chambre à air).
Cela permet de le maintenir en place en cas de chute ou de choc.
Astuce simple pour sécuriser le compteur.
Réglage
La plupart des compteurs s’adaptent à la majorité des vélos.
Il n’existe pas de compteur spécifique à un modèle.
Le compteur compte les tours de roue et multiplie ce chiffre par la circonférence de la roue pour donner la distance et la vitesse.
Il faut donc entrer la circonférence de votre roue, en mm.
Circonférences standards
Voici un tableau des valeurs les plus fréquentes, selon les types de pneus :
Circonférence moyenne des pneus selon leur dimension.
Précisions utiles
La précision au millimètre peut sembler exagérée, mais elle est justifiée.
En pratique, la circonférence varie selon plusieurs critères :
- pression,
- usure,
- largeur de jante,
- poids du cycliste, etc.
Méthodes de mesure manuelle
Mesurer le diamètre de la roue (en cm), puis multiplier par π (3,14).
Exemple : 67,3 cm × 3,14 = 2114 mm.
Méthode à la craie :
Faire une marque sur le pneu et sur le sol, avancer le vélo de 10 tours, refaire une marque au sol et diviser la distance par 10.
Valeur de l’erreur
Une erreur de 1 mm n’est pas bien grave.
→ Cela représente 0,05 %, soit 5 mètres d’erreur tous les 10 km parcourus.