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Démontage poignées de guidon

31 août 2025 by
Jean - L'expert du vélo


Ces petits cylindres en plastique souple peuvent parfois se montrer récalcitrants. Plusieurs techniques existent :

  1. Tirer la poignée à la main – inefficace, la pression augmente l’adhérence.

  2. La couper au cutter – radical, mais la poignée finit à la poubelle.

  3. Soufflette + compresseur – rapide, demande l’équipement.

  4. Tournevis + burette.

  5. Seringue chargée d’eau savonneuse injectée à travers la gomme.

Je détaille ci‑dessous les méthodes 4, 5 et la variante par roulage, qui suffisent dans 95 % des cas.


1. Dépose à la seringue

À l’aide d’une seringue de récupération, piquez la poignée en trois ou quatre points sur sa face supérieure puis injectez un filet d’eau savonneuse.

Massez la poignée afin de répartir le liquide : elle « flotte » alors sur le cintre et se retire sans effort.


 « Injection d’eau savonneuse à la seringue ».]


2. Dépose à la burette

Glissez délicatement la lame fine d’un tournevis sous le bord de la poignée, puis glissez‑y l’embout d’une burette (type coloration cheveux) pour injecter de l’eau savonneuse.

Massez quelques secondes ; si le liquide est bien réparti, la poignée se retire aussitôt.

« Injection au goutte‑à‑goutte avec une burette ».]


3. Dépose par roulage (poignées très souples)

Enroulez la poignée sur elle‑même sur deux ou trois centimètres.

Déposez un peu d’eau savonneuse sur la partie de guidon mise à nu, puis déroulez la poignée par‑dessus : la pression répartit le liquide, il ne reste qu’à tirer doucement.

« Méthode du roulage ».]



4. Pose d’une poignée neuve

  1. Lubrifiez légèrement le cintre avec de l’eau savonneuse ou, à défaut, de l’eau claire.

  2. Enfoncez la poignée jusqu’à l’épaulement.

  3. Laissez sécher : une fois l’eau évaporée, l’adhérence redevient parfaite.

Remarque : un peu de liquide vaisselle dilué fonctionne aussi. Évitez l’huile ; ses résidus empêcheraient la poignée de tenir.



5. Cas des poignées tournantes (shifters)

Les poignées de sélection de vitesses sont des demi‑poignées.

Si votre modèle neuf est trop long, retaillez‑le proprement au cutter.

Lors du montage, laissez environ 1 mm de jeu entre poignée tournante et poignée fixe pour éviter toute friction.




Récapitulatif rapide

ÉtapeOutilDifficultéAtouts
Dépose : seringueSeringue + eau savonneuseRapide, propre
Dépose : buretteTournevis + burette⭐⭐Pas de perçage, matériel courant
Dépose : roulageAucuneIdéal poignées très souples
PoseEau savonneuseSimple, adhérence retrouvée après séchage




Astuce entretien : nettoyez régulièrement le cintre avant remontage ; la poussière et les résidus d’anciennes colles sont les premiers responsables de poignées collantes ou glissantes.

La tige de selle : montage, réglage, déblocage