Cette fiche présente la procédure de dépose et de repose des plaquettes de freins sur un système de freinage hydraulique.
Pourquoi déposer les plaquettes ?
Remplacement de plaquettes usées
Contrôle d’usure
Nettoyage des plaquettes
Les opérations décrites dans cette fiche ne requièrent pas de grandes compétences techniques ni d’outillage spécifique. Le principe est le même pour l’avant et l’arrière.
Avant toute intervention, il est nécessaire de rappeler quelques précautions :
Veiller à préserver les plaquettes de toute trace grasse (huile, graisse, WD40…) ; la moindre pellicule d’huile sur les plaquettes et/ou le disque rendra les freins inopérants.
Ne pas presser sur le levier de frein en l’absence de disque, et à plus forte raison, en l’absence de plaquettes dans l’étrier ; ceci ferait sortir les pistons des étriers entraînant un écoulement d’huile.
Ne pas ouvrir les étriers. Ceux-ci sont constitués de deux parties entre lesquelles se trouvent des joints assurant l’étanchéité du montage.
Dépose des plaquettes
Tout d’abord, il n’est pas nécessaire de déposer l’étrier. Celui-ci peut rester sur le vélo. Pour travailler plus confortablement, et si le vélo s’y prête, retourner celui-ci.
Retirer la roue.
Il existe différents systèmes pour fixer les plaquettes dans l’étrier. Dans notre exemple (Shimano), il s’agit d’une goupille fendue. On peut aussi trouver des clips métalliques (Avid). Pour des raisons de sécurité, la fixation magnétique est abandonnée au profit de systèmes à clips ou à clavette.
À l’aide d’une pince, tordre le bout de la goupille pour redonner sa forme droite à celle-ci. Elle peut maintenant librement coulisser.
La retirer :
En poussant avec le doigt, faire sortir les 2 plaquettes et la pièce métallique qui vient avec.
Le rôle de celle-ci est celui d’un ressort de rappel, pour éviter que les plaquettes ne viennent lécher le disque au repos, et aussi le maintien en position des plaquettes.
⚠️ Attention à ne pas perdre cette petite pièce, qui n’est pas fournie avec les plaquettes de rechange.
Les plaquettes étant libres, ne pas les mélanger. En effet, bien qu’elles soient techniquement identiques, elles s’usent différemment.
Il convient de respecter gauche et droite au remontage. Marquez au dos “G” et “D” au marqueur, pour les distinguer.
Repose ou pose des plaquettes
Avant la pose, nettoyer au chiffon l’intérieur de l’étrier, puis l’inspecter, pour déceler une éventuelle trace de fuite hydraulique.
La pose des plaquettes ne présente pas de difficulté mais on agira méthodiquement pour plus d’efficacité. Attention, si les plaquettes ne sont pas neuves, respecter la position gauche et droite.
Positionner les 2 plaquettes sur la pièce métallique (s’aider de la photo), puis glisser le tout dans la fente de l’étrier. Rentrer le tout bien à fond, sans forcer.
Placer la goupille fendue : elle doit coulisser au travers de l’étrier, des queues de plaquettes et de la pièce métallique.
Tordre une des pattes de la goupille. Remonter la roue, et faire tourner celle-ci.
Si une plaquette touche le disque, procéder à un réglage de centrage d’étrier.