Plusieurs systèmes de pignons existent. On peut les regrouper en deux grandes familles :
les systèmes à cassette, où la roue libre fait corps avec le moyeu (type Shimano),
les systèmes classiques, où la roue libre se retire avec les pignons.
Dans cette page, nous allons vous présenter quelques-uns de ces systèmes. La difficulté du démontage vient souvent du couple de serrage élevé, et de la nécessité d’utiliser un outillage spécifique.
Sur cette photo, on voit cinq cassettes accompagnées de leurs douilles de démontage. Il existe de nombreux modèles de douilles : il n’y a pas de standard, même chez un même constructeur. Il est donc impératif d’avoir la bonne douille, sans quoi la prise sur la pièce sera mauvaise et le serrage difficile. Le burin et le marteau sont à proscrire. Une douille coûte environ 10 €.
Faut-il un fouet à chaîne pour démonter ?
Le fouet peut être utile pour le démontage, mais il devient inutile lors du desserrage : les pignons tournent librement à cause de la roue libre.
Exception : sur les vélos de piste, les pignons sont montés sans roue libre. Un fouet est alors nécessaire.
Pourquoi le serrage est-il si important ?
C’est le cycliste, en appuyant sur les pédales, qui provoque le serrage de la cassette de pignons. Il est donc essentiel que le montage soit fiable. Heureusement, le fonctionnement de toutes ces douilles varie peu.
Exemples de cassettes et pignons
Shimano Cassette
Maillard
Atom 66
Maillard à 2 dents