Cette page concerne les pignons non compatibles Shimano, que l’on retrouve encore sur certains vélos anciens, VTT ou urbains.
Système Maillard Hélomatic
Ce système, aujourd’hui abandonné, offrait pourtant plusieurs avantages :
• rapide et facile à démonter
• pas d’auto-serrage
• filetage simple
• outils peu coûteux
On le croisait surtout sur les vélos de course.
Outils et principe de démontage
Les photos montrent un outil multifonction, à embout plat. Il permet :
de desserrer l’écrou grâce à son empreinte à dents,
d'agir comme une clé à rayons,
et même… de décapsuler !
Cette bague n’est pas serrée par le couple de pédalage, le démontage est donc assez simple.
Système Maillard (standard)
Un des systèmes les plus courants fut le Maillard.
Il nécessite une douille spécifique pour un démontage propre.
Un étau est fortement recommandé pour maintenir la douille.
La douille se serre dans l’étau. Deux plats y sont prévus.
On installe ensuite la roue sur la douille et on la tient comme un volant de camion.
Il suffit de tourner la roue vers la gauche pour libérer la cassette.
Cette méthode est aussi valable pour démonter les systèmes Maillard, Atom 66, ou Shimano roue-libre.
Système Maillard à deux dents
Le modèle Maillard à deux dents est un peu particulier.
Il est fréquent sur les vélos anciens, mais les diamètres varient beaucoup : il faut donc plusieurs douilles.
La prise n’étant assurée que sur deux dents, il faut redoubler de précaution.
Il est recommandé de maintenir la douille avec la roue dans un axe creux ou d’utiliser un écrou de roue.
En résumé
Au fur et à mesure du desserrage, il peut être nécessaire de retirer l’écrou de roue (ou de serrage rapide).
Sur notre exemple, le démontage a été effectué avec une simple clé, sans étau (mais l'étau reste préférable).