Avec quelques variantes, ce principe de fixation des pignons sur cassette ou roue libre se retrouve dans la plupart des systèmes, Shimano ou non.
Le démontage des pignons peut être utile dans plusieurs cas :
pour changer un ou plusieurs pignons,
pour optimiser les développements selon le profil du cycliste,
ou encore pour remplacer un pignon usé.
En général, ce sont les petits pignons qui s’usent le plus rapidement. Chaque système ayant ses spécificités, il est essentiel d’identifier celui que l’on démonte.
Exemple : cassette roue-libre Maillard 8 pignons (vélo de course)
On commence par bloquer la cassette dans un étau en intercalant une chaîne usagée pour maintenir le grand pignon.
À l’aide d’un fouet à chaîne, on desserre le petit pignon.
Le sens du desserrage est classique : tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
On procède ensuite de la même manière pour le deuxième pignon. Tous les pignons deviennent alors libres.
Attention aux entretoises
L’ensemble des pignons et entretoises est visible ici :
Bien veiller à ne pas les égarer, surtout si vous ne changez que quelques pignons.
Chaque entretoise a une épaisseur précise et une place définie.
Astuce en cas d’absence d’étau
Si vous n’avez pas d’étau, vous pouvez utiliser deux fouets à chaîne pour bloquer et desserrer les pignons.
Il est impossible de desserrer un pignon avec la cassette montée sur la roue et un seul fouet, à cause du fonctionnement de la roue libre.