Le dévoilage est une opération de réglage fine qui permet de redresser une roue voilée. Elle s’applique à toutes les roues à rayons, à condition que le voile reste modéré. Un voile de quelques millimètres est généralement rattrapable, mais il n’existe pas de règle stricte : certaines roues sont irrécupérables, même si elles semblent peu voilées.
🔧 Attention : le dévoilage est inutile en cas de déformation localisée importante de la jante ou si les rayons sont déjà à leur tension maximale ou minimale.
Matériel nécessaire
Un support de dévoilage (facultatif mais très utile)
Une clé à rayons adaptée
Un repère visuel (stylo, patin de frein, pointe de touche)
Étapes préliminaires
Fixer la roue sur le support (ou la laisser sur le vélo si vous n’avez pas de pied dédié).
Vérifier l’absence de jeu dans le moyeu. En cas de jeu, effectuez le réglage avant tout dévoilage.
Contrôler la tension des rayons : pincez-les deux par deux ; resserrez ceux qui sont nettement détendus avant de corriger le voile.
Identifier les zones à corriger
Faites tourner la roue lentement et vissez les pointes de touche pour qu’elles frôlent la jante. Repérez les zones qui frottent ou passent trop près.
Agir sur les rayons
Le dévoilage consiste à ajuster les tensions des rayons pour tirer ou relâcher localement la jante. Voici le principe :
En vissant un écrou de rayon, vous tirez la jante vers le moyeu du côté du rayon concerné. Cela corrige le voile, mais peut aussi provoquer un saut (défaut vertical).
Pour annuler ce saut, vous pouvez dévisser le rayon opposé, afin de relâcher la jante dans l’autre direction.
Méthode conseillée
Agissez progressivement, par quarts ou demi-tours sur les écrous.
Si le voile est localisé, vous pouvez corriger avec un seul rayon (ou un groupe de trois : 1 tireur + 2 adjacents).
Répétez les corrections d’un côté puis de l’autre, jusqu’à suppression du défaut.
Derniers conseils
Un dévoilage réussi demande de la patience et de la méthode.
Vérifiez régulièrement l’état général des rayons et de la jante : mieux vaut une roue un peu voilée qu’une roue fragilisée par des tensions extrêmes.
Si le voile est trop important, envisagez de redresser la jante à part, ou de remplacer celle-ci.