Cause des crevaisons
La plaie numéro 1 du cycliste : la fameuse crevaison. Elle est le prix à payer de cette fabuleuse invention : le pneumatique, son confort et son rendement.
Les causes peuvent être :
la perforation par élément extérieur : pointe, aiguille, semence de tapissier, agrafe, bout de verre… et surtout les épines végétales, redoutables en forêt et sur les pistes cyclables bordées de haies épineuses ;
la perforation par pincement, le plus souvent double, provoquée par l’écrasement de la chambre à air entre chaussée et bord de jante ;
la perforation interne : un rayon qui dépasse, un fond de jante contendant et mal placé…
la fuite lente, pour cause de chambre poreuse, vieille ou de mauvaise qualité ;
la fuite lente, pour cause de valve fuyarde.
Matériel nécessaire
Un morceau de papier de verre fin, ou de l’acétone.
Un tube de dissolution (ne pas utiliser de colle, la dissolution de caoutchouc n’est pas de la colle).
Une pièce, appelée couramment "rustine" (souvent à tort, car Rustine est une marque).
→ Préférer les pièces à bord mince (comme Rema Tip Top par exemple) aux pièces à bord épais. Il existe aussi des pièces auto-collantes : elles sont du type à bord épais, et donnent satisfaction pour une réparation provisoire.
Étape 1 : localiser la fuite
Avant tout démontage, regonfler à forte pression (au moins 3 bars) afin de déceler la fuite.
Promener la roue sous son oreille ou son nez pour localiser la fuite.
La zone "moustache" est sensible, capable de révéler une fuite même légère.
Avec un vieux tube de comprimés rempli d’eau, tester si la valve n’est pas en cause. La présence de bulles trahira une défaillance de la valve. Dans certains cas, celle-ci peut être remplacée.
Étape 2 : démonter et inspecter
Démonter un flanc du pneu → voir page [Démontage du pneu].
Dévisser l’écrou de la valve.
Extraire la chambre du pneu.
Inspecter le pneu pour retrouver l’éventuel coupable (objet coupant ou pointu), en passant la main à l’intérieur et à l’extérieur du pneu. Retirer l’intrus s’il est trouvé, par l’extérieur.
Étape 3 : repérer le trou
Gonfler la chambre pour repérer le trou.
Un compresseur d’air rend ce repérage plus facile. Ne pas avoir peur de surgonfler la chambre.
Pour les très petites perforations, utiliser une bassine d’eau, les bulles trahiront la perforation.
🛑 Attention : un trou peut en cacher un autre, surtout dans le cas des crevaisons par pincement.
Étape 4 : les crevaisons lentes
La perforation d’une chambre mettant plusieurs heures ou jours à se dégonfler sera difficile à repérer.
Il est possible qu’une bulle dans la bassine d’eau n’échappe que toutes les minutes.
Une fois le trou repéré : faire deux traits en croix au stylo bille ou au feutre pour repérer son emplacement.
Étape 5 : préparer la réparation
Choisir la taille et la forme de la pièce en fonction de la perforation.
Souvent, les trous sont très petits, gros comme une tête d’épingle ! Il est donc préférable d’acheter des petites pièces.
Étape 6 : préparation de la surface
Dégonfler, nettoyer, sécher la chambre.
Nettoyer autour du trou avec du papier de verre ou de l’acétone.
Enlever les éventuels grains d’émeri qui se seraient détachés du papier de verre.
Préférence personnelle : acétone, plus rapide, plus propre, plus efficace.
Astuce : à défaut de rustine, on peut découper une pièce dans une vieille chambre à air. Nettoyer soigneusement avant pose.
Étape 7 : appliquer la dissolution
Étendre la dissolution en couche mince et régulière sur la chambre et sur la surface supérieure de la pièce.
Attendre que la dissolution devienne mate (environ 2 à 5 minutes).
Pendant ce temps, inspecter le flanc intérieur du pneu. Sur la photo, on voit une épine de ronce.
Ne pas oublier cette inspection, sinon la crevaison se reproduira rapidement !
Étape 8 : coller la pièce
Enlever la protection de la pièce (souvent en papier alu – voir photo 11).
Ne jamais toucher la surface interne ! Elle doit rester vierge de toute poussière ou graisse.
Photo 11 : retrait papier alu
Photo 12 : prise par le cellophane
Photo 13 : rustine prête
Photo 14 : application sur la chambre
Appliquer la pièce en appuyant fortement.
Étape 9 : garantir l’adhérence
Le truc : pour garantir la prise, presser fortement la pièce contre la chambre à l’aide d’un étau muni de mors doux pendant quelques minutes.
Étape 10 : finalisation
Retirer la protection en cellophane (si elle refuse de partir, ce n’est pas un problème).
Replacer la chambre à air dans le pneu.
Attendre quelques minutes avant de regonfler, si possible.
