Quand une roue est voilée, elle n’est plus plane dans le plan vertical. Cela peut affecter le freinage et la stabilité du vélo.
Un voile léger est souvent tolérable, notamment sur les vélos équipés de freins à disque ou à tambour, ou pour les remorques. En revanche, sur des vélos à freins sur jante, cela peut provoquer un freinage irrégulier, voire un blocage.
Qu’est-ce que le voile d’une roue ?
Le voile est une perte de planéité de la jante.
Le saut, quant à lui, est une perte de circularité (la roue n’est plus parfaitement ronde).
Enfin, une déformation locale du flanc de jante peut aussi gêner le freinage, même si la roue semble visuellement droite.
Comment agit-on sur la forme de la roue ?
En tendant ou détendant les rayons, on modifie la forme de la jante.
En vissant l’écrou dans le sens des aiguilles d’une montre (vu de l’extérieur), on tire la jante vers le moyeu du côté du rayon concerné.
On procède par ajustements successifs, par quarts ou demi-tours.
Si le voile dépasse 4 mm, il sera difficilement corrigeable sans tendre certains rayons à l’extrême, ce qui risque de les casser rapidement.
Voir notre page dédiée : "Redresser une jante fortement voilée" pour les cas sévères.
Pour dévoiler efficacement, il ne doit y avoir aucun jeu dans le moyeu.
Contrairement à une idée reçue, la jante n’est pas poussée par les rayons, elle est tirée vers le moyeu. Le dévoilage repose sur un ajustement précis de cette tension.
Causes fréquentes de roues voilées ou sautées
Trous, nids-de-poule
Chocs contre des trottoirs
Sous-gonflage
Rails de tramway
Stationnements dans des racks où la roue supporte tout le vélo
Matériel nécessaire
Clé à rayons : petit outil indispensable (environ 2 €). Ne jamais utiliser de pinces qui abîmeraient les écrous.
Les modèles en plastique sont ergonomiques et adaptés à la majorité des écrous. Le modèle en métal permet de gérer plusieurs tailles, mais il est moins pratique et moins confortable à l’usage.
Support de roue avec pointe de touche (facultatif)
Ce type de support, comme celui de marque Tacx, est conçu pour les roues de 26", 28" ou 700 mm. Il permet de stabiliser la roue, de corriger le voile et d’évaluer le saut.
Les bras du support sont réglables pour s’adapter aux moyeux avant et arrière. La jauge en forme de U permet d’observer facilement les déformations verticales.
Alternative simple : laisser la roue montée sur le vélo et utiliser les patins de frein comme points de repère, ou un stylo marqueur placé à proximité de la jante.