Le « saut » désigne un défaut vertical de la roue : la jante n’est plus parfaitement circulaire, ce qui provoque des irrégularités perceptibles au freinage ou au roulage.
Avant de corriger un saut, nous vous conseillons de lire d'abord la page sur le dévoilage d’une roue, car les deux défauts sont souvent liés.
1. Comprendre le saut
Un saut négatif signifie que la jante est « en creux » à un endroit : elle est trop rapprochée du moyeu.
Un saut positif signifie que la jante est « en bosse » : elle est trop éloignée du moyeu.
💡 Important : Les sauts très marqués, causés par un choc violent, peuvent être irrécupérables car la jante est alors déformée de manière permanente.
(Photo de jante avec un saut visible à l’œil nu, signée Cyclurba)2. Préparer la roue
Retirez le pneu et la chambre à air pour pouvoir travailler sur la jante nue.
Installez la roue sur un support de centrage ou un pied d’atelier avec jauge.
Faites tourner la roue et notez les zones qui frottent contre la jauge :
Une bosse = saut positif (photo 2)
Un creux = saut négatif (photo 3)
3. Corriger un saut négatif
Il faut détendre les rayons de la zone concernée, de chaque côté du saut (gauche et droite) :
Dévissez les écrous de rayon concernés par quarts de tour.
Faites-le de manière symétrique, par paires.
💡 Si les écrous tournent sans résistance, les rayons sont probablement déjà détendus → le saut est peut-être irrécupérable.
4. Corriger un saut positif
Vissez d’un quart de tour les rayons gauche et droit du secteur « en bosse ».
Agissez de manière progressive, en testant à chaque tour.
(Photo similaire à la précédente, mais flèche indiquant un secteur à visser)
Comme pour le dévoilage, la technique est empirique : répétez les corrections jusqu’à retrouver une jante parfaitement ronde.
5. Finalisation
Une fois la circularité retrouvée :
Vérifiez que la roue n’a pas repris de voile. Sinon, corrigez-le.
Retirez le ruban de fond de jante si nécessaire pour accéder aux têtes de rayons.
Si certains rayons dépassent à l’intérieur de la jante, arasez-les à l’aide d’une pince coupante et d’une lime (ou d’une meuleuse), pour ne pas percer la chambre à air.
6. Astuce en voyage : méthode sans pied
Vous pouvez aussi corriger un saut directement sur le vélo :
Retirez le pneu et la chambre à air.
Fixez une tige métallique ou un serre-câble sur les haubans comme repère visuel.
Cette technique est utile en randonnée, pour une réparation d’urgence.