Avec le temps, les commandes deviennent moins douces. Les leviers de frein reviennent mal, les vitesses accrochent, et parfois les câbles se rompent à la montée... Ce guide concerne les câbles et gaines de frein, mais aussi ceux des vélos équipés de commandes non indexées.
Les gaines concernées ici sont du type à spire (et non à tresse).
Symptômes à surveiller
Le levier de vitesse ou de frein reste bloqué en position (photo située en haut à gauche avec la manette rouge, numérotée (1)) ? Il revient lentement ?
→ Cela peut venir de la poignée elle-même (type tournante), ou plus probablement d’un câble encrassé, d’une gaine usée, voire d’un début de corrosion.
Démontez le câble, nettoyez-le, graissez-le avec un dégrippant. Si la manette est encore dure ou si vous détectez des frottements, changez le câble et la gaine.
Inspectez ensuite visuellement le câble : est-il effiloché ? Rouillé ? Plié ? Coudé ? → Changez-le.
Matériel nécessaire
1 câble neuf
Embouts de câble à sertir
Butées (si perdues)
Pince universelle ou spécifique pour sertir les embouts
Pince coupante bien affûtée
Un peu d’huile moteur
⚠️ Évitez la graisse, elle durcit avec le temps.
Étapes pour remplacer un câble
Desserrer l’écrou qui bloque le câble au niveau du dérailleur ou de l’étrier.
Retirer l’ancien câble délicatement, sans perdre les butées.
Souffler les gaines puis y mettre une goutte d’huile à chaque extrémité.
Vérifier que les gaines ne sont pas tordues, les redresser si besoin.
Insérer le nouveau câble, sans l'effilocher, jusqu'à la commande.
Couper l'excédent de câble en laissant quelques centimètres.
Sertir un embout sur l’extrémité libre du câble pour éviter les effilochages (voir photo du bas à droite avec la pince qui sertit le câble, numérotée (6)).
Changer une gaine
La gaine ne sert pas seulement à protéger le câble, mais aussi à guider le mouvement. Elle doit :
être incompressible
offrir une friction minimale
Si elle est coudée, redressez-la à la main. Si elle est fendue, usée, ou trop longue → coupez-la proprement.
🔧 Astuce : il existe des gaines avec traitement téflon. Le câble y glisse mieux.
Matériel pour changer une gaine
De la gaine neuve
Pince coupante bien affûtée
Tour à meuler ou lime (facultatif)
Étapes pour changer une gaine
Mesurer la bonne longueur : reprenez celle de l’ancienne gaine, ou vérifiez qu’elle ne tire pas quand on tourne le guidon.
Couper la gaine proprement avec une pince affûtée (voir photo en haut à droite avec la pince autour de la gaine, numérotée (2)).
Observer l’extrémité coupée : une spire de fil peut gêner le passage du câble → aplanir la coupe avec un touret ou une lime (photo en bas à droite avec la meule, numérotée (3))
Ébavurer à l’aide d’un pic à glace (photo en bas à gauche avec le pic dans la gaine, numérotée (4)).
Vérifier que l’orifice est bien lisse et droit (photo au centre en bas montrant la gaine bien ébavurée, numérotée (5)).
Conseil
Le câble doit coulisser librement, sans frotter, sans forcer.
Inspectez tout le cheminement, de la manette jusqu’à la butée. Si le câble coince dans une courbure ou au niveau d’un levier, cherchez un point d’écrasement ou une tête de câble abîmée.